隨著社會(huì)的進(jìn)步以及人民生活水平的提高，汽車已經(jīng)成為居民家中的越來越普及的一種交通工具。汽車空調(diào)作為汽車系統(tǒng)中比較重要的輔助裝置，已經(jīng)成為消費(fèi)者衡量汽車功能優(yōu)劣的標(biāo)志之一。汽車空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置，其功能就是把車內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)性保持在使人感覺舒適的狀態(tài)，給駕乘人員和乘客提供舒適的車內(nèi)環(huán)境，從而降低駕駛員疲勞程度，提高駕車安全。因此，對(duì)于現(xiàn)代車型，特別是電動(dòng)環(huán)保型汽車，在車上配置一套高效節(jié)能的空調(diào)系統(tǒng)，對(duì)開拓市場(chǎng)是非常重要的。

目前，市場(chǎng)上的汽車空調(diào)類型，可分為兩種：一種是獨(dú)立式的單一功能型，這種方式將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)各自安裝，相互之間沒有影響，其制冷/熱量大，工作穩(wěn)定，但成本較高、體積和重量大，主要用于中、大型客車和載貨汽車上。另一種是非獨(dú)立的冷暖一體式，這種方式是將制冷、供暖、通風(fēng)系統(tǒng)共用鼓風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，并在同一控制板上進(jìn)行控制，可同時(shí)供應(yīng)冷暖風(fēng)，是一種混合調(diào)溫式，主要用于小型車和轎車上。一個(gè)完整的汽車空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)部需要多種電機(jī)，除了核心的壓縮機(jī)電機(jī)外，還有如散熱器風(fēng)扇電機(jī)、冷凝器風(fēng)扇電機(jī)、蒸發(fā)器鼓風(fēng)電機(jī)等。而現(xiàn)階段，國內(nèi)大多數(shù)的汽車空調(diào)系統(tǒng)中的散熱風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)所使用的電機(jī)為有刷直流電機(jī)，壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)則多采用異步交流電機(jī)加上變頻器的組合形式，或者直接由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)。然而，有刷直流電機(jī)以及傳統(tǒng)的空調(diào)壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，在工程使用上，存在著一些缺陷，這就限制了汽車空調(diào)的應(yīng)用發(fā)展。

有刷直流電機(jī)由于電刷的存在，會(huì)產(chǎn)生的噪聲、火花、電磁干擾等，這就導(dǎo)致電機(jī)使用壽命短，且難維護(hù)，甚至還存在安全隱患，同時(shí)電刷的換向性能還影響了電機(jī)的調(diào)速范圍；異步電機(jī)和變頻器技術(shù)組成的變頻調(diào)速系統(tǒng)具有機(jī)械特性硬、調(diào)速性能好的優(yōu)點(diǎn)，在汽車空調(diào)系統(tǒng)中有一定的應(yīng)用前景，但其價(jià)格較昂貴、電機(jī)功率因數(shù)低、效率差，在震動(dòng)比較大的時(shí)候其控制精度易受影響。

由此可以看出，目前我國汽車空調(diào)系統(tǒng)中電機(jī)的應(yīng)用技術(shù)水平還有待提高。從現(xiàn)今汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看，汽車空調(diào)系統(tǒng)將會(huì)向綠色環(huán)保、高效節(jié)能的方向發(fā)展，再加上電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新型汽車的推廣，這就迫切需要我國研發(fā)新技術(shù)，開發(fā)出新一代汽車空調(diào)產(chǎn)品，以滿足新能源動(dòng)力汽車要求和國內(nèi)市場(chǎng)發(fā)展需求。