世界氣候變暖、空氣污染、有限的資源開采、使用能源的成本越來越高等問題變得越來越嚴(yán)重。伴隨著工業(yè)機(jī)械化程度日益加深和人民生活水平的提高，環(huán)境和能源的問題得到世界越來越多的普遍關(guān)注，其中汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)環(huán)境和能源產(chǎn)生了巨大壓力。在能源消耗和環(huán)境污染的眾多來源中汽車的使用因素占有重要的部分，汽車的排放和節(jié)能問題越來越廣泛的受到關(guān)注與重視。

近年來，我國各大城市相繼出現(xiàn)霧霾，城市空氣污染中機(jī)動(dòng)車尾氣排放份額在迅速的上升，汽車尾氣占空氣污染的30%-60%。大城市中汽車數(shù)量多，汽車尾氣的排放對(duì)空氣的污染程度達(dá)到了很高的水平，汽車排放的碳氧化物、氮氧化物、可吸入顆粒已成為重要的污染源，各種跡象表明環(huán)境和能源的問題成為了限制汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。汽車消耗燃油量大，預(yù)計(jì)2020年我國燃油車消耗燃油量占總石油消耗量的57%。

世界各國的政府和汽車企業(yè)將未來汽車發(fā)展的重要方向定位于節(jié)能和環(huán)保，并且紛紛尋找解決的方法。電動(dòng)汽車集電子計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳統(tǒng)汽車技術(shù)、新材料與能源技術(shù)、電化學(xué)技術(shù)為一體。電動(dòng)汽車作為高新技術(shù)產(chǎn)品與傳統(tǒng)汽車相比，具有節(jié)省石油資源、噪聲低、無污染的特點(diǎn)。它有這些不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，因此電動(dòng)汽車作為新一代的清潔便利交通工具，電動(dòng)汽車的大力推廣與普及具有舉足輕重的重要意義。所以，開發(fā)采用環(huán)保替代能源的新型低耗能汽車已成為汽車企業(yè)乃至各國政府的重要課題。

電動(dòng)汽車的使用不僅能夠緩解能源危機(jī)和世界環(huán)境問題，而且對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)在國際地位的提升和自身相關(guān)行業(yè)的發(fā)展更有著極其重要的意義和價(jià)值。世界各國各汽車企業(yè)都投入了大量財(cái)力和人力對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行研制和開發(fā)，并取得了很多重要的成果。到目前為止，已經(jīng)研制出了大量具有優(yōu)良性能的燃料電池、純電動(dòng)及混合動(dòng)力的樣車。在行駛的路程相同的情況下，純電動(dòng)汽車花費(fèi)的電費(fèi)只占汽油費(fèi)用十分之一左右，并且電能幾乎能夠從世界上各種各樣的能源產(chǎn)生。純電動(dòng)汽車的使用對(duì)環(huán)境的污染很小，因此純電動(dòng)汽車是理想的解決方案。

在電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展與進(jìn)步時(shí)，電動(dòng)汽車作為為人們生活服務(wù)的工具，其產(chǎn)業(yè)化的趨勢(shì)顯得越來越明顯。車載空調(diào)系統(tǒng)包括了制冷、供暖、消霜除霧、調(diào)節(jié)空氣的相對(duì)濕度及空氣質(zhì)量等內(nèi)容。其中除塵、除濕、除臭功能允許關(guān)閉行駛過程的車窗，可防止污染物進(jìn)入車內(nèi)?？梢?，通過車載空調(diào)系統(tǒng)對(duì)提升乘員的舒適性并降低疲勞強(qiáng)度，提升車輛行駛的安全性，具有重要的作用。

電動(dòng)汽車作為未來潛在的主要車型，不僅要為駕駛與乘坐人員提供舒適環(huán)境，更需要擁有節(jié)能高效的電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)。在電動(dòng)汽車的研制與開發(fā)的同時(shí)，也就要對(duì)與之匹配的汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)。各種各樣電動(dòng)汽車的使用，更對(duì)電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)的研制和開發(fā)提出了更多的要求與期望，這對(duì)電動(dòng)汽車拓展市場也是至關(guān)重要的。

目前傳統(tǒng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)主要采用蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)對(duì)車室內(nèi)進(jìn)行制冷，用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水進(jìn)行制熱。純電動(dòng)汽車由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)來給空調(diào)壓縮機(jī)提供動(dòng)力源、沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)余熱來采暖，就不能直接使用傳統(tǒng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)，而需要電能作為動(dòng)力源。蓄能電池不僅為電動(dòng)汽車的行駛提供動(dòng)力，還要為空調(diào)提供能量，但蓄電量是有限的。據(jù)了解，開啟空調(diào)時(shí)純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程將減少18%-30%?？照{(diào)制熱消耗的電能約占電動(dòng)汽車整車消耗能量的33%。因此在開發(fā)電動(dòng)汽車的過程中，需要研究更符合電動(dòng)汽車的新型汽車空調(diào)系統(tǒng)。