傳統(tǒng)汽車的空調(diào)系統(tǒng)采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，進(jìn)而帶動(dòng)制冷系統(tǒng)的循環(huán)工作。蒸發(fā)器總成的布置受到汽車動(dòng)力艙的空間限制，而蒸發(fā)器總成中安裝有兩個(gè)換熱器，一個(gè)是用于制冷的蒸發(fā)器，一個(gè)用于供暖的散熱器，其中散熱器是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱來實(shí)現(xiàn)供暖的。

電動(dòng)汽車在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的汽車不同，純電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，使用蓄電池提供的電能驅(qū)動(dòng)，即壓縮機(jī)只能采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。因沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣也不會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水帶出的余熱用于車輛的除霜與取暖。為此，傳統(tǒng)的蒸發(fā)器總成在應(yīng)用于電動(dòng)車時(shí)因沒有用于供暖的散熱器而結(jié)構(gòu)要發(fā)生變化，電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)需要重新設(shè)計(jì)與選配。

空調(diào)系統(tǒng)對(duì)車內(nèi)空氣的調(diào)節(jié)過程中首先要調(diào)控的是車內(nèi)空氣溫度。對(duì)電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)來說，可以選擇的空調(diào)系統(tǒng)制冷方案有余熱制冷、熱電制冷、電動(dòng)壓縮機(jī)壓縮制冷等。