汽車車室內(nèi)參數(shù)的確定在夏季一般人體感覺(jué)到舒適的溫度范圍在25℃—28℃，并且乘用車夏季的推薦溫度范圍是20℃—27℃，現(xiàn)取計(jì)算車內(nèi)達(dá)到的溫度為25℃。人體夏季身體感到舒適的濕度范圍是30%—70%，而轎車夏季的濕度范圍為50%—60%，故選定車內(nèi)的濕度相對(duì)值為50%。一般夏季汽車車室內(nèi)空氣流動(dòng)速度在0.5m/s，并且夏季汽車內(nèi)氣流推薦值為0.25m/s—0.5m/s，選定車內(nèi)氣流流速為0.3m/s。每位駕乘人員需新鮮的空氣量為20m3/h—30m3/h，取人均需求量為25m3/h。

汽車車室外參數(shù)的確定現(xiàn)選取長(zhǎng)春為參考地區(qū)，根據(jù)長(zhǎng)春夏季的天氣情況，取相對(duì)濕度推薦值為50%，室外溫度為35℃。

汽車空調(diào)的制冷量需要由冷負(fù)荷的大小來(lái)選取。需要先計(jì)算電動(dòng)汽車車內(nèi)的得熱量，可參照容量、類型、駕乘人員相等的傳統(tǒng)轎車，汽車空調(diào)的機(jī)組容量由計(jì)算值進(jìn)行選擇，空調(diào)的容量由汽車車內(nèi)的得熱量決定的。

由于汽車的車體蓄熱性能的影響，汽車空調(diào)機(jī)組的冷負(fù)荷與汽車車內(nèi)的得熱量是有差別的，它們不完全相等。得熱量并不是完全構(gòu)成了車內(nèi)的瞬時(shí)負(fù)荷，部分熱輻射被物體的表面所吸收，物體表面的溫度得到了升高并達(dá)到高于本身內(nèi)部和空氣溫度時(shí)，一部分熱能傳入該物體內(nèi)而存儲(chǔ)起來(lái)，另一部分熱能以對(duì)流的形式被車內(nèi)的空氣吸收而成為了瞬時(shí)負(fù)荷。由上可知，在轎車的周圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)沒(méi)有蓄熱能力或得熱量里不包含輻射的時(shí)候，冷負(fù)荷與得熱量是相等的。

與家用空調(diào)相比較，汽車空調(diào)的負(fù)荷有其自身特點(diǎn)。由于汽車在行駛工況下通常空調(diào)的工作環(huán)境不是很好，汽車車身圍護(hù)結(jié)構(gòu)儲(chǔ)存熱的能力不是很強(qiáng)，并且通常希望汽車空調(diào)能夠達(dá)到快速降溫或升溫的目的，故空調(diào)的制冷量通常按照汽車的得熱量選取，這時(shí)的制冷量會(huì)大一些，但會(huì)更可靠。